День работников дорожного хозяйства отмечался в этом году 20 октября. Современную жизнь нельзя представить себе без качественных дорог, которые обслуживают соответствующие организации. Как осуществляется эта деятельность в Лухском районе, нам сообщил Б.Д. Байрамов, директор ООО «Лухский ДСУ».
— Бахадур Джангир оглы, расскажите о предприятии, которое Вы возглавляете.
— В январе 2020 года заступил на должность директора ООО «Лухский дорожно-строительный участок», и дороги стали частью моей жизни. Имею профильное строительное образование – и техникум, и вуз. В штат коллектива предприятия входят директор, бухгалтер, пять трактористов. Также имеются вакансии грейдериста и экскаваторщика.
— Какие функции закреплены за ДСУ, и какая территория находится на обслуживании предприятия?
— Организация занимается ремонтом и содержанием дорог местного значения, то есть в самом муниципалитете. В зимний период осуществляем содержание дорог: расчистка, подсыпка во всём районе, за исключением Благовещенского сельского поселения. Работаем в основном на территории Лухского района. Заявки поступают из посёлка, от управления городского хозяйства, благоустройства и дорожной деятельности. Каждый год в горхозяйстве проводится аукцион – муниципальные торги. Осуществляем деятельность за счёт бюджета поселений, а также областных субсидий.
— Для бесперебойного функционирования предприятия подобного профиля, как ДСУ, особенно в зимний период – для борьбы со снежным покровом, требуется специальная техника. Бахадур Джангир оглы, скажите как специалист – автобаза укомплектована полностью или необходима какая-то дополнительная техника?
— Когда пришёл на предприятие, в наличии здесь имелось два стареньких КАМАЗа, трактор Т-150, грейдер и экскаватор. За четыре года работы приобрёл ещё два Т-150 и два грейдера. В планах – купить трактор на базе МТЗ.
Кроме того, в 2022 году были приобретены два разбрасывателя: малый – для очистки тротуаров и большой – по дорогам. Конечно, требуется специальная техника для более качественного содержания и ремонта автомобильных дорог – ведь это наша основная задача, от которой зависит безопасность всех участников дорожного движения.
— Действительно, сегодня невозможно ремонтировать и содержать дороги без использования новых технологий, современной техники и оборудования. Тем более, когда в любой сезон выпадают насыщенные трудовые будни. Наверняка их было немало?
— Да, когда своя техника имеется – и работа не стоит на месте. Силами предприятия выполняем ремонт дорог в щебёночном и гравийном исполнении. К сожалению, специальной техники для укладки асфальтового покрытия у нас не имеется, хотя выполняли и такие работы. По необходимости нанимаю рабочих из других районов для доставки щебня, песка, и асфальт тоже могут привезти.
— Какие основные проекты, которые выполняло предприятие под Вашим руководством, можете назвать?
— Крупными объектами за эти четыре года стали дороги: Лух-Стеблево – 800 метров, Котово – по самой деревне – 600 метров, Оношково-Курилово – около 900 метров; все названные участки – в щебёночном исполнении.
В 2021 году: улица Островского – 400 метров, улица Суворова, тротуар в асфальтовом исполнении – 250 метров. Асфальт заказывали в Вичуге. Проводили предварительно подготовку: укладывали песок, делали утрамбовку, а потом ездили в город за материалом.
В Тимирязевском сельском поселении: Пестово – 600 метров, Запрудново, улица Кукурузная, – 400 метров, Порздни – 1,5 километра – и льнозавод, и центральная усадьба, а также Смиренино, Русиновская, Вишня…
В общей сложности в 2020-м году отремонтировано около трёх километров дорог, в 2021-м – в районе четырёх километров, в 2022-м – в районе пяти. Многое зависит от финансовой составляющей.
— Одним из элементов дорожного сооружения также является мост. Входит ли в обязанности дорожно-строительного участка содержание автодорожных мостов на территории района?
— В своё время, ещё при Юрии Ивановиче Кутарёве, капитально делал мост в Настасьине – сваи до сих пор стоят. Это и был первый мост за время моей работы. В последние годы его сильно повредили лесовозы. Второй мост – в Добрице за Смирениным – капитальный ремонт. Устанавливали сваи железобетонные, деревянный настил. Следующий – в Камешкове – тоже капремонт. Затем – Бабино, 2024 год, опять же капремонт.
— Каковы ближайшие планы?
— Всё зависит от финансов. Очень много дорог в районе, которым требуется хотя бы текущий ремонт, не говоря уже о капитальном. Считаю, что эту ситуацию нужно учитывать при принятии районного бюджета. Конкретно – для Луха нужен небольшой манёвренный трактор для очистки тротуаров, где в узких местах не может развернуться тяжёлая техника. Наши сотрудники в зимний период встают в 4-5 утра, чтобы провести расчистку дорог и подъездов к социальным объектам. А с помощью специальной техники работа будет проводиться быстрее.
— Спасибо за подробную информацию, Бахадур Джангир оглы! Желаем коллективу ДСУ успехов на профессиональном поприще, а району – безопасных и качественных дорог в любое время года!